ČZ 98

Jakožto přímý nástupce tzv. Kaktusu bylo ještě za jeho výroby připraveno motokolo, které ovšem částečně již připomínalo dospělý motocykl. Motor o objemu 98ccm byl opět umístěn nad pedály bicyklu. Dosahoval výkonu 2k při 2000ot./min. Karburaci zajišťoval karburátor Graetzin, zapalování bylo použito Bosch. Bohužel umístění karburace v blízkosti zapalování při startech občas způsobovalo vzplanutí směsi benzínu. Na druhou stranu motokolo mělo poměrně slušné osvětlení a dosahovalo rychlosti 45kmh při relativně nízké spotřebě 2,5litru na 100km. Pro konstrukci tohoto motoru byl zakoupen anglický stroj Coventry Eagl poháněný motorem Viliers o obsahu 98ccm. Obrovskou výhodou bylo ale to, že stroje ze zahraničí tehdy byly zatíženy velmi velkým clem, které činilo větší hodnotu než samotná cena motokola.
Nové devadesátosmičky byly bezrychlostní. Celkem se jich vyrobilo 3822kusů. Toto motokolo se objevovalo i v dámském provedení.

Motokolo probíhalo samozřejmě vývojem a brzy bylo na trh uvedeno nové provedení. Oproti původnímu se opět více podobal motocyklu. Celý stroj je černě a stříbrně smaltován, má bílé linky, nádrž má povrch matně hliníkový (leštěné niklování), lesklé části jsou silně chromovány a na nádrži má červenou (od r. 1938 světle modrou) linku. Přední vidlice již je odpružena tlačnou pružinou a později i lisovanou přední vidlici Webb. Motor dosahuje výkonu 2,1 HP (1,8 kW), max. rychlost přes 60 km/h. Tentokrát je již zpřevodován třístupňovou převodovkou. Řidítka byla s otočnou rukojetí na plyn, elektrická výbava apod. jsou již motocyklového typu. Do roku 1937 jich bylo prodáno přes 5.000 ks za cenu 2.550,- Kčs.

7. února 1937 v VIII. zimní soutěži bylo představeno další inovované provedení. Z pěti startujících strojů se tehdy všechny klasifikovaly. Modely roku 1938 měly na nádrži světle modrou linku oproti červené a cena se zvýšila na 3.508 Kčs. V roce 1938 navíc Zbrojovka dostala zakázku z Holandska, atak vznikl typ tzv. "Holanďan." Ten měl pevné stupačky a startovací páku na druhé straně, tedy na levé. V současné době jsou potvrzeny 3 kusy v republice na export do Holandska. Jedno bylo v roce 1995 na Zbraslavi a další vlastní jeden pán z Prahy.

Na konec by se snad hodil úryvek z dobové reklamy z roku 1937:
Víte, že Česká Zbrojovka je podnik, jenž u svých výrobků dává přednost kvalitě před lácí. Vytvořila pro Vás nové motorové kolo, v němž je sloučena účelná konstrukce s nejlepším materiálem a přesnou prací obvyklou ve Zbrojovce. Za motorovým kolem ČZ 1937 je však kromě této péče i bohatá zkušenost. Proto máte při jeho volbě jistotu, že budete jezdit bezstarostně, levně, že se všude dostanete rychle a příjemně, ať jde o jízdy za povoláním, do školy, o výlety či o větší prázdninové cesty.
Jistě víte, že na motorovém kole ČZ může jezdit každý od 14 let, bez čísla, vůdčího listu, bez placení silniční daně, bez povinného pojištění, bez listin a úředních formalit. To vše při spotřebě benzinu, která znamená jen několik haléřů na kilometr.