Motokolo ČZ 98
Jakožto přímý nástupce tzv. Kaktusu bylo ještě za jeho výroby připraveno motokolo, které ovšem částečně již připomínalo dospělý motocykl. Motor o objemu 98ccm byl opět umístěn nad pedály bicyklu. Dosahoval výkonu 2k při 2000ot./min. Karburaci zajišťoval karburátor Graetzin, zapalování bylo použito Bosch. Bohužel umístění karburace v blízkosti zapalování při startech občas způsobovalo vzplanutí směsi benzínu. Na druhou stranu motokolo mělo poměrně slušné osvětlení a dosahovalo rychlosti 45kmh při relativně nízké spotřebě 2,5litru na 100km. Pro konstrukci tohoto motoru byl zakoupen anglický stroj Coventry Eagl poháněný motorem Viliers o obsahu 98ccm. Obrovskou výhodou bylo ale to, že stroje ze zahraničí tehdy byly zatíženy velmi velkým clem, které činilo větší hodnotu než samotná cena motokola.
Nové devadesátosmičky byly bezrychlostní. Celkem se jich vyrobilo 3822kusů. Toto motokolo se objevovalo i v dámském provedení.
Motokolo probíhalo samozřejmě vývojem a brzy bylo na trh uvedeno nové provedení. Oproti původnímu se opět více podobal motocyklu. Celý stroj je černě a stříbrně smaltován, má bílé linky, nádrž má povrch matně hliníkový (leštěné niklování), lesklé části jsou silně chromovány a na nádrži má červenou (od r. 1938 světle modrou) linku. Přední vidlice již je odpružena tlačnou pružinou a později i lisovanou přední vidlici Webb. Motor dosahuje výkonu 2,1 HP (1,8 kW), max. rychlost přes 60 km/h. Tentokrát je již zpřevodován třístupňovou převodovkou. Řidítka byla s otočnou rukojetí na plyn, elektrická výbava apod. jsou již motocyklového typu. Do roku 1937 jich bylo prodáno přes 5.000 ks za cenu 2.550,- Kčs.
7. února 1937 v VIII. zimní soutěži bylo představeno další inovované provedení. Z pěti startujících strojů se tehdy všechny klasifikovaly. Modely roku 1938 měly na nádrži světle modrou linku oproti červené a cena se zvýšila na 3.508 Kčs. V roce 1938 navíc Zbrojovka dostala zakázku z Holandska, čímž vznikl typ tzv. "Holanďan". Ten měl pevné stupačky a startovací páku na pravé straně. V současné době jsou potvrzeny 3 kusy v republice na export do Holandska. Jedno bylo v roce 1995 na Zbraslavi a další vlastní jeden pán z Prahy a jedno je též ve sbírce ČZ Strakonice. "Poválečné stovky" byly vyrobeny se startovací pákou vlevo.
K tomuto článku můžete vložit svůj komentář
Přispívat do diskuze může pouze registrovaný uživatel.
==REKLAMA==
