Zapojení spínací skříňky Jawa-ČZ 125/351, 150/352
U motocyklů Jawa ČZ 125/351 a 150/352 je použit motor vycházející z předchozích motocyklů ČZ. Ten neobsahuje klasické dynamo s regulačním relé, ale alternátor s permanentními magnety (magneto). S tím je spojeno použití spínací skříňky odlišné od ostatních kývaček.
Spínací skříňka je umístěna v otvoru na nádrži, je plastová čtyřpolohová (1-2-3-4) a klíček je obdobný jako u klasické spínací skříňky. Její zapojení je však zcela odlišné.
Uvnitř spínací skříňky se nachází kondenzátor, selenový usměrňovač a tlumivka
svorka | připojení | 20 | přerušovač, indukční cívka | 27 | přední parkovací světlo | 30 | baterie přímo | 31 | kostra, zem | 32 | baterie přes pojistku | 51 | alternátor | 54 | klakson, spínač brzdového světla | 56 | hlavní žárovka předního světla | 58 | zadní světlo | | stále spojeno | 54+30 | 32 přes diodu a tlumivku na 51 | vytažen | 20+31 | zasunut | 20 odpojeno od 31 | 1 | spotřebiče odpojeny | 2 | 51 + 56 + 58 | 3 | 30 + 27 + 58 | 4 | 30 + 56 + 58 | |
Při vyndaném klíčku jsou svorky 20 a 31 spojeny, indukční cívka je přemostěna. Při zasunutí klíčku se tyto svorky rozpojí, indukční cívka je zařazena do obvodu.
V poloze klíčku 1 (denní režim, světla zhasnuta) jsou všechny spotřebiče odpojeny, pouze klaxon a brzdové světlo jsou v pohotovostním režimu připojeny k baterii. Otočením do polohy 2 (noční režim, rozsvícena hlavní žárovka předního světlometu a zadní lampa, napájení z alternátoru) dojde k připojení svorek 56 a 58 ke svorce alternátoru 51. Po přepnutí do polohy 3 (noční parkování, přední parkovací žárovka a zadní lampa napájeny z baterie) dojde k odpojení svorek 56 a 58 od 51, svorky 58 a 27 se připojí na svorku baterie 30. V poloze 4 (nouzové svícení hlavního světla a zadní svítilny z baterie) je oproti pozici 3 odpojena od svorky baterie 30 svorka 27, připojena je navíc svorka 56, svorka 58 zůstává připojena.