Díky dostupné literatuře se mi podařilo dojít k následujícím závěrům:
Použití celkem pěti druhů přední vidlice (přesné rozdíly naleznete v doplňku katalogu nd):
355 41 000 (od v. č. 902280 u 355 a 641689 u 356, dle porovnávání čísel byla tato změna již před zářím 1956)
355 41 001
355 41 002
355 41 003
355 41 004
Byly používány též různé typy karburátorů:
Jawa-ČZ 125 typ 355:
Jikov 2920 Tř
Jikov 2920 Monoblok
Jikov 2922 Monoblok 11 bez čističe
Jikov 2922 Monoblok 12 s čističem
Jawa-ČZ 175 typ 356:
Jikov 2924 Tř
Jikov 2924 Monoblok 11 bez čističe
Další změny:
Změněno seřizování dopad předního světla - přesunuto do horní části rámečku světlometu
Nové uložení zadní kyvné vidlice (od 1.1.1958)
Použit tlumič sání (pravděpodobně se změnou výfuků)
Kompletně změněny výfuky - namísto původních rybin používány tzv. doutníčky (od 1.1.58)
Změna spínací skříňky na sp. skříňku Bosch, přesunuta do horní části masky (od 1.4.58)
Ampérmetr nahrazen kontrolkou dobíjení, spolu s kontrolkou neutrálu přesunuta k tachometru (od 1.4.58)
Drobných změn bylo provedeno více, toto jsou hlavní, přesné najdete ve výše zmiňovaném doplňku
Může se zeptat, kde jste přišli na to, že na 356 se montoval karburátor se sytičem ? Popřípadě v jakém období a jak byl ovládán ? Děkuji.